特集◇彩りも豊かに　相互直通運転

　大都市圏では、通勤電車に行楽特急に相互直通運転は花盛りといった感がありますが、とりわけ東京圏では都心の地下鉄線に複数の郊外路線から頻繁に乗り入れており、ふだん意識することは少ないですが各社の電車が入り乱れて走る様子を改めて観察すると、楽しくもあり興味をひかれます。そこで、まず新宿から発車する二つの行楽特急、JRから東武線へ進む「スペーシア」、そして小田急からJRへ入る「あさぎり」の現状をレポートしました。東武スペーシア、JRは485系リニューアル車で2006年にスタートした新宿と日光・鬼怒川を結ぶ直通特急は、JRのネットワークを活用したPRもあって順調に歩んできましたが、行楽列車ならではの課題も抱えているようです。

　関西地区からは、秋に40周年を迎えた大阪市営地下鉄堺筋線と阪急千里・京都線との直通運転を、要となる阪急淡路駅を中心に現状を紹介しました。1969年の直通開始から基本的には変化の少ない路線ですが、直通車両も変わり時代に応じた移り変わりが感じられました。

◇各駅停車日本縦断　3　「新潟から東北地方を縦横断して青森へ」　…　普通列車を乗り継いで行く日本縦断の旅の連載は3回目となり、前回に続いて新潟から東北地方を縦横断、雪のなか多くの支線を乗り継ぎながら青森へ向かいます。このエリアの主力となっているのは701系電車とキハ110系ですが、その中にもバラエティが見られます。

◇列車追跡リバイバル：「中国山地のレッドトレイン」　過去の「列車追跡」シリーズから毎号1編をリバイバル掲載します。今月は、1978年から約20年、各地の地方都市周辺で注目を浴びた「赤い客車」50系の登場間もないころのレポートで、1979年春の記録です。播但・姫新線および芸備線のレッドトレインを乗り継ぎました。

　そのほかの主要なテーマは、地方鉄道レポートは信越本線高崎～横川間ですが、今回は沿線周辺の旅を意識した紀行とのダブル掲載です。「鉄道の町」シリーズは、かつての機関区の記憶も遠くなった長崎県の佐々です。

1月21日（木）発売。定価980円。

詳しくは、RJNETをご覧ください。

特集◇巨大ターミナル新宿の現在（いま）

　JR新宿駅は中央線、山手線をはじめ埼京線や湘南新宿ライン、そして数多くの特急列車が発着し、1日の乗車人員が70万人を超え、乗り換えを考慮すると300万人が利用するといわれる世界最大級の旅客ターミナルです。近年、大規模な改良工事が進められてきましたが、駅構内の工事が峠を越えたのを機に、この駅の現在の姿を幅広く取材し、さまざまな表情をレポートしました。隣接する京王、小田急の新宿駅もあわせて取材、紹介し、それぞれの個性がうかがえます。

◇JR東日本新宿駅24時　JR新宿駅はホーム8面16線、中央線・山手線の電車だけで4面を使用し、発着する電車の姿が途切れることがないほどです。早朝から深夜まで、そして合計13もの出入口の人の動きをレポート、通勤ラッシュのイメージが強い駅ですが、想像以上に多彩な表情が見られます。別稿の京王・小田急の新宿駅を合わせて計30ページを超える、これまでにない紹介記事としました。

◇各駅停車日本縦断　2　「豊岡から北近畿・中部を抜けて新潟へ」　…　普通列車をつぎつぎ乗り継いで行く「各駅停車日本縦断」の旅のレポート、第2回です。スタートは前回で終着となった豊岡。東舞鶴、敦賀、米原、名古屋、松本を経て新潟まで行きます。近郊形、一般形の新型車両と活躍が続く国鉄型車両のバラエティある乗り継ぎの旅となりました。

12月21日（月）発売。　定価980円。

詳しくは、RJNETをご覧ください。

特集◇日本の鉄道　2010年代の展望

　2010年新年号にあたり最近の動きを振り返りながら、2010年代の鉄道を展望します。まず、2010年代前半に開業が予定される「整備新幹線」の建設の現状を見るとともに、開業後の運転計画等をまとめました。そして、入れ替わるように2010年早々第一線を去る「500系のぞみ」の最後の活躍ぶりをレポート、同様に、残り少なくなったブルートレインの旅の楽しさを、札幌行き「北斗星」を舞台に紹介しました。また、日本の鉄道の今後を展望する上でキーワードになりそうな「運賃」について、これまでの経緯とともに今後の考え方について解説を試みました。
　今月から定価据え置きのまま増ページを図りました。

　11月21日（土）発売。定価980円。

　おもな記事について、以下に内容をご紹介します。

◇500系のぞみにさよなら　…1997年に登場した新幹線500系電車はN700系の投入に伴い「のぞみ」から順次撤退、11月に1往復が置き換えられて、現在、東京乗り入れの「500系のぞみ」1往復だけになっています。それも2010年2月末を最後にN700系に置き換えられ、東海道新幹線から姿を消すことになりました。11月8日が最後となった夜の「のぞみ28号」、「のぞみ51号」に乗車し、山陽新幹線の「500系こだま」の新サービス「お子様向け運転台」を挟んで、レポートしました。

　詳しくは、RJNETをご覧ください。